摘要：下部結構是公路橋梁工程的基礎，對于保證整體工程建設具有重要的作用，所以，分析和研究公里橋梁工程下部結構施工具有重要實際意義和社會價值。本文主要通過具體的工程實例，對公路橋梁下部結構的施工展開了分析，針對下部結構的三個部位進行了探討。分別對橋墩施工工藝分析、橋臺施工工藝分析以及蓋梁施工工藝分析形成了整體的分析系統(tǒng)，對于實際工程建設具有重要的參考意義。
關鍵詞：公路橋梁建設下部結構工程施工混凝土澆筑
1 引言
橋梁工程是現(xiàn)代公路工程建設的重要組成部分，特別是在高速公路施工當中，橋梁起到重要的連接以及紐帶作用。公路橋梁組成部分較多，按照上下層次來分可以分為統(tǒng)稱為上部結構和下部結構，上部結構主要包括橋梁的橋面、護欄以及其他輔助設施等。相比上部結構，下部結構無論是工程的重要性還是包含的施工部分都較多，對于整體工程的支撐基礎作用幾乎都是由下部結構體現(xiàn)的。所以，分析和研究公路橋梁工程下部結構工程施工對于整體工程建設具有重要的意義，對于保證公路交通運輸?shù)臅惩ㄒ簿哂蟹浅Ｖ匾淖饔?。本文將會從工程實例出發(fā)，針對公路橋梁工程下部結構的各部分展開分析，通過實際的工程施工步驟對實際的工程建設提供一定的參考。
2 公路橋梁工程施工實例分析?
2.1 工程概況
貴州省思南至劍河高速公路第十八合同段洞門口I#大橋（以右幅為例），地理位于貴州省鎮(zhèn)遠縣芽溪新區(qū)東南約2.0km，橋位區(qū)為中低山地貌，高程約為600~670m，地勢陡峻。大橋兩端均接挖方路基，跨越一個沖溝，交通條件差。右線橋長276m，上部構造為為9*30m預應力砼連續(xù)T梁；下部構造采用柱式臺配配樁基礎、柱式墩配樁基礎。樁基共24根，樁基直徑為1.5、1.8、2.0米；墩柱16根，直徑為：1.6、1.8米，最高墩高度56.6米；蓋梁為10×2.05×1.5米鋼筋砼。
2.2 橋墩施工工藝分析
橋墩施工是橋梁工程下部結構的重要施工工序，也是橋梁工程的重要基礎部分。所以，橋墩的工程質量至關重要。按照施工步驟，橋墩的施工共包含以下幾個過程。
首先，測量及放線。測量及放線是橋墩施工的重要基礎工作，施工時要在指定的區(qū)域進行區(qū)域規(guī)劃，并且按照施工要求進行腳手架等的搭接；CAD軟件素材教程下載www.9npx.com四五設計網www.45te.com設計學徒自學網www.sx1c.com
其次，鋼筋制作。橋墩一般都是由鋼筋混凝土制作完成的，所以鋼筋模型的制作是工程的重要步驟，一般而言鋼筋都是在預制場制作好直接運到施工地點，安裝好之后，要在主筋周圍進行箍筋的焊接，在焊接過程中一點要保證垂直度，并且要在鋼筋骨架外部用水泥砂漿進行保護；
第三，模板安裝。當主框架安裝好之后，就要進行模板的安裝，模板安裝是橋墩混凝土澆筑的基礎。本工程中，墩柱模板采用定型鋼模板，由兩個半圓形鋼模用ф20螺栓連接拼裝而成，每節(jié)長1.5m ，要求設調節(jié)段，長0.5m。模板應先試拼檢查，調整其拼縫；
第四，混凝土澆筑。按照施工要求，將C30砼通過輸送泵經導管直接運輸?shù)侥０逯?，采用分層澆筑，并且在澆筑過程中通過插入式振動棒進行振搗，保證坍塌度在140mm以內，在拆模之后，要隨時進行養(yǎng)護，以此來保證混凝土的質量。
2.3 橋臺施工工藝分析
橋臺是連接橋墩與橋梁上層結構的重要，是橋梁下部工程結構的關鍵部位。針對本工程，在橋臺施工時，主要包含以下幾個施工過程。
首先，地基的處理。在施工時首先要進行軟地基處理。通過進行填土壓實以此來到達工程要求，壓實部分要高于標高100cm左右，經過軟地基處理之后，再進行開挖，來進行橋臺底板的施工；
其次，測量放線。與橋墩一樣，橋臺施工要進行嚴格而準確的放線，通過細致的規(guī)劃，嚴格控制鋼筋和模板的調整，以此來控制好施工標高；
第三，鋼筋下料成型及綁孔。鋼筋由鋼筋班組集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收；
第四，模板支護及混凝土澆筑。根據(jù)工程要求，當橋臺骨架安裝好之后，采用2.5×1.5m鋼板作為主板，10×10木方做加強肋進行模板安裝，并且整個模板采用φ20對拉螺桿進行固定。當模板安裝固定好之后就要進行混凝土的澆筑步驟，與橋墩施工相似，混凝土采用采取集中拌合，罐車運輸。澆注時采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證混凝土密實度。混凝土澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間，混凝土澆注到頂面，應按要求修整、抹平；
第五，混凝土的保養(yǎng)和模板拆除。當混凝土初凝后，要進行必要的混凝土保養(yǎng)，通過灑水等手段進行保持混凝土表面濕潤，當混凝土完全到達施工要求的強度之后，再進行拆模，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。咩票優(yōu)惠電影票www.miepiao.com共丟廢品回收網www.gongdiu.com設計軟件自學網www.3c1x.com
2.4 蓋梁施工工藝分析
蓋梁是橋梁下部結構的第三個重要結構部位，也是橋面施工的主要混凝土支撐基礎，所以，在施工時要同樣注意，按照施工要求開展工作保證工程質量。
首先，鋼筋骨架的制作及安裝。與其他兩個部位不同，蓋梁的施工并不是進行測量畫線，因為這一過程的施工部位已經標定好。鋼筋制作時采用接頭的搭接焊，在焊接過程中可以采用雙面焊。當焊接好之后就要進行骨架的吊裝，要保證主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位；
其次，立模施工。采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在鋼管支架，然后上架“工”字鋼，再在上面鋪枕木。采用大頭楔進行高度調整。在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐，防止混凝土澆筑時撓度過大。另外模板兩側用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設專人在混凝土灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷脫模劑，使工程質量達到內實外美；
第三，混凝土澆注。混凝土坍落度為80-100mm，采用泵車泵送。蓋、帽梁混凝土采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)澆筑。嚴格控制混凝土坍落度，以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。
2.5 工程下下部結構施工質量反饋
整體橋梁工程施工周期為8個月，而下部結構施工占到整個橋梁施工周期的4/5。按照文中的施工過程，經過現(xiàn)場監(jiān)理的檢測，工程下部結構質量完全達標，可以進行下一步的工程施工。
3 結語?
本文沒有完全展開分析，僅僅是通過一個具體的實例，按照工程施工的步驟進行了實際層面的分析。通過分析可以看出，橋梁工程下部結構工程施工步驟和過程的繁瑣，但是每個過程對于工程整體質量都有重要的影響。
參考文獻:?
[1] 蔣久念，譚秀珍. 公路橋梁工程劃分及評定研討 [J]. 中南公路工程，2007,3
[2] 焦建明. 公路橋梁工程防水技術的應用 [J]. 山西建筑，2003,2
[3] 馮旭. 公路橋梁施工工程信息技術應用研究 [J]. 中國科技博覽，2010,36
