記者從中國南車最新獲悉，其研制的長、寬均為1.77米的世界上最大橡膠隔震支座問世，并將在國內最大跨海大橋——港珠澳大橋上應用，為其安裝“定海神針”。該產(chǎn)品將有效抵御臺風、地震、海嘯等災害或人為事故對大橋的沖擊。
據(jù)了解，應對地震基本分為抗震、減震和隔震三種策略。隔震就是在建筑物基礎和地基之間安裝可動式隔震裝置，當像地震等外來力來襲，該裝置將震動能量轉換、消耗，大大降低建筑物承受的破壞力。
據(jù)研發(fā)此產(chǎn)品的中國南車旗下的株洲時代新材料科技股份有限公司介紹，橡膠隔震支座廣泛應用于房屋、公路、橋梁等建筑物上。其中最為關鍵的技術就是位于橋梁支座中間的橡膠技術，被譽為橋梁支座的“心臟”。橡膠的阻尼越大，消耗能量的能力越強，一般可降低地震烈度0.5-2度。高阻尼橡膠隔震支座在試驗中可吸收、消耗40%以上的振動能量。
針對港珠澳大橋跨度大、地勢復雜的特殊工況，南車時代新材采用獨特的橡膠配方工藝和檢測技術，研制出長1.77米、寬1.77米的世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座。該支座承載力約3000噸，可為港珠澳大橋抵抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊安裝“定海神針”。
作為一座連接香港、珠海和澳門的橋隧組合公路，港珠澳大橋全長49.968公里，是中國建設史上里程最長、施工難度最大的跨海橋梁項目，建成后也是世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。大橋設計壽命120年，總投資超700億元人民幣，預計2016年通車。
正文完
